特斯拉Model 3/Y 两驱专用BILSTEIN B6上市！

8年前，特斯拉为Model 3的亮相举行了一场盛大的发布会，那一刻，这款车注定成为电动车领域划时代的产品。随着上海超级工厂的投入，国产Model 3/Y的高性价比让特斯拉交付稳居全球新能源第一。作为旗下最畅销的车型，Model 3两驱版本是家用通勤的首选，极简设计，搭载最大功率194kW，最大扭矩340Nm，百公里加速6.1秒，后驱+双叉臂前悬，底盘调校偏向运动，整个操控体验比较能打。但，这一明显弊端就是后排乘客的乘坐体验不佳，舒适性也略显不足。时隔多年，在翘首以待中BILSTEIN终于为特斯拉Model 3/Y推出了两驱版专用BILSTEIN B6减震器，不改变车身高度即可提升操控及舒适感！

适配于Model 3/Y两驱BILSTEIN B6，都是正插式设计，前减为复筒，后减为单筒。加大的活塞面积设计，赋予了B6减震器更为出色的路感回馈能力，不仅提升了减震器的性能稳定性，更延长了其使用寿命，同时显著增强了车辆在过弯时的支撑性。让驾驶者能够更加清晰、直接地感受到路面的每一个细节变化，无论是细微的不平还是急剧的弯道，都能确保车辆的稳定性和操控性。

BILSTEIN B6减震器使用 Digressive Valve（递减式阀门），因此相对原⼚减震器来说，高速压缩和回弹阻尼都更加柔和，而低速压缩和回弹阻尼则更硬朗，提供更好的支撑性。这一特性让Model 3无论是在城市道路的灵活穿梭，还是在崎岖山路的稳健行驶，都能提供卓越的驾驶体验。

此外，B6减震器的安装设计考虑了与原车的完美兼容，可以继续沿用原车附件，包括防尘罩、缓冲块、弹簧、塔顶等。 安装简便，不改变车身高度，确保了车辆通过性与原厂设计的一致性。

换装前Model 3的原厂减震在城市通勤中表现尚可，但在应对不平路面、窨井盖和起伏路段时，车辆的直接反馈和硬度较为明显，尤其是后排的乘坐感，舒适感较差，这也暴露了原厂减震器的支撑性不足。

换装B6减震器之后，Model 3的性能有了显著的改进，最为突出的是刹车点头幅度明显降低，摇晃感几乎感受不到。 随着车速的上升，更能体现出B6的运动属性，在快速变线和转向输入时，可以明显感受到车身更加稳定，体感上瞬态侧倾幅度更小。

在经过颠簸路面时，B6减震器有效吸收冲击，从之前驾驶的生硬感到升级B6后带来的Q弹和韧性，从前排到后排，都提升了舒适度。此外，B6减震器的强劲阻尼力在车辆行驶过程中提供了清晰的路感和稳定的悬挂表现，增强了车辆的循迹性和操控性，使得驾驶更加安全和稳定。对于动力强劲的Model 3而言，让驾驶者在急速过弯和变道时更加自信。

BILSTEIN倍适登拥有强大的OE能力，为TESLA Model S/X以及新款Model 3 Performance配套品质优异的原厂悬挂产品及技术，也不断为售后市场开拓适配产品。目前已为Model 3/Y两驱版本提供BILSTEIN B4/B6，3两驱版还适配可降低姿态的EVO S，后续也将为四驱版本陆续推出专用的替换及升级改装产品。